柴油电控ECU基本功能有哪些，去哪里学柴油电控

柴油电控ECU基本功能有哪些，去哪里学柴油电控维修技术，这是一个很直爽的话题，现在很多年轻人看到了商用车维修市场，柴油电控维修是当前的热门专业，主要是暴利行业，河南凌云汽修学校自2008年开展这个专业以来， 一直为商用车维修培训一批有一批技师，很多人已经来过这里学高压共轨技术，又来学欧四欧五技术，河南凌云汽修学校一个商用车维修技师的摇篮！

电控高压共轨喷油系统与传统的凸轮驱动的机械调节式喷油系统相比，其与柴油机匹配的灵活性要大得多，主要特点表现在以下几个方面。宽广的应用领域(甪于小型乘用车和轻型货车，每缸功率可达30k曹用于重型货车、内燃机车和船舶，每缸功率可达200kw左右)。喷油压力可达135.0MPA，甚至更高。喷油开始点可变。可实现预喷射、主喷射和后喷射。喷油压力可随柴油机运转工况而变化。

在电控高压共轨喷油系统中，喷油压力的建立与喷油量互不相关，喷油压力不取决于柴油机的转速和喷油量。在高压燃油储存器，即共轨中，始终充满着高压燃油。而喷油量、喷油正时和喷油压力由Ecu根据其中存储的特性曲线和传感器采集的柴油机运转工况信息计算得出，然后控制每缸喷油器的高速电磁阀开、闭来实现。电控高压共轨喷油系统的控制部分和传感器部分包括ECU、曲轴转速传感器、凸轮轴位置传感器、加速踏板位置传感器、增压压力传感器、空气质量流量计、共轨压力，冷却液温度传感器等。ECU借助于传感器获得驾驶人的要求(加速踏板位置)以及柴油机和车辆的实时工作状态，处理由传感器产生并经数据导线输人的信号，对柴油机进行控制和调节。曲轴转速传感器测定柴油机的转速，凸轮轴位置传感器确定发火顺序和相位。加速踏板位置传感器是一种电位计，通过电压信号告知ECU关于驾驶人对转矩的要求。空气质量流量计告知ECU柴油机实时的进气空气质量流量，以根据排放法规的要求来匹配相应的基本喷油量。在带有增压压力调节的增压柴油机上，增压压力传感器用以测定增压压力。在低温和柴油机处于冷态时，ECU可根据冷却液温度传感器和进气空气温度传感器的信号值确定合适的喷油始点，预喷射油量和其他参数的额定值。ECU的基本功能在正确时刻以精确的数量和合适的压力控制燃油的喷射，从而保证柴油机的平稳运行，并获得低燃油消耗、废气排放和运转噪声。ECU的附加功能用于减少废气排放和燃油消耗或提高安全性和舒适性，例如用来实现废气再循环(EGR)、增压压力调节、车速控制和电子防盗锁等。CAN总线系统可与车辆的其他电子系统(如ABS.变速器电子控制系统)进行数据交换。诊断接口可在车辆检修时输出系统存储的运行数据和故障码。