柴油电控培训欧三汽车诊断座分类

时间：2015-04-08 14:49 来源：河南凌云汽修学校作者：凌云骄子点击：

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在维修柴油电控发动机时，经常用到故障分析仪，可是很多人找不到诊断座的位置和不会判定k线，今天在这里，河南凌云汽修学校的专业老师就交给你怎样判断k线，让你从此维修柴油电控培训发动机不再困难，掌握方法和技巧成为河南凌云柴油电控技师不再是梦想！

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一、K线诊断线判断和接线步骤:

1.梯形OBD(AK-28形状)的7#，圆形16针(AK-33)的8#；

2.量取电压略低于整车电压1~2V左右；

3.诊断接头配线方式：电源、地线、信号线，请注意信号与电源的区别。

诊断方法:

1.请根据诊断仪提示使用专用接头，常使用：AK-28或AK-33；

2.若为玉柴则请使用：AK-35

3.万用接头使用方法:AK-35的K-LINE(蓝色)接到车辆的信号线，用点烟器车载供电，然后开始诊断；

二、CAN诊断线判断步骤:

1.用万用表量取诊断线电压:CAN高(CAN_H)为:2.6V左右，CAN低(CAN_L)为:2.4V左右；

2.关闭钥匙量取信号线(CAN_H与CAN_L)之间电阻为120欧姆,若车辆上有其他Can网络则可能为60欧姆；

3.若以上皆不符合则请检查车辆线束，确保信号线能正常通信。

诊断方法:

1.请使用康明斯专用接头:AK-02或AK-32或AK-35诊断；

2.万用接头使用方法:AK-35的CAN_H连接车辆上CAN_H，CAN_L连接车辆上CAN_L；

注意：请确认车载取电。

备注：K—line 和 CAN_L、CAN_H 是最常见最基本的诊断通讯方式。

这些简单的方法就是判别K和CAN线的基本方法，也是在维修的过程中经常使用故障分析仪的最基本方法，对于这样的维修技巧，河南凌云汽修学校柴油电控培训专业班还会教你实战操作，欢迎你到校参加实战培训！

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