汽车维修技师考试试卷及答案

一、填空题 (第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。)

1. 职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种内在的、(非强制性  ) 的约束机制。

2. 汽车维修职业信誉是指汽车维修职业的信用和名誉，表现为社会对汽车维修职业的( 信任感 ) 和汽车维修在社会生活中的声誉。

3. 所谓劳动合同是指用人单位的行政方面和劳动者之间为了确立劳动关系，明确相互间的 (权利和义务) 所达成的协议。

4. 大修竣工检验单是企业按照质量规定，合同要求对大修竣工车辆的 (最终检验和试验 )  结果的记录。

5. 整流电路是利用二极管的( 单向导电性) 把交流电变为直流电的电路。

6. 三极管基极开路时在集射极之间的最大允许电压，称为 (集射极反向击穿电压 ) 。

7. 曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中(磨损最大的一道 )  轴颈确定。

8. 在确定工时定额时，旧件修复工时可以按  (修理工时)的30%比例计算。

9. Diagnostic Test Mode 的中文意思是 （诊断测试模式）  。

10. 00668  Vehicle  Voltage  terminal 30  signal  outside  tolerant的中文含义是  （  诊断测试模式）   。

11. Open in sequential ignite circuit的中文意思是 （ 次级点火线圈断路） 。

12. 当发电机的双极电磁振动式调节器中高速触点烧蚀时，发电机将  （不能建立电压 ）。

13. 柴油机中的调速器能自动根据转速的变化而改变供油量，当转速增大时，供油量应 （  减少) 。

14. 在换档瞬间，自动变速器的主油路油压将会 ( 降低 )   。

15. 喷油的闭环控制是指用 (  氧传感器  )   作为反馈信号，将A/F控制在14.7左右。

16.四轮转向系统，为保证高速时转向的稳定性前后车轮的偏转方向应 (相同 )  。

17. 满足OBD Ⅱ标准的车型主要是根据 (  发动机转速 )   信号来判断发动机是否启动的。

18. 混合气过稀会使点火电压　( 高于)  正常值。

19. 大多数安全气囊系统线束的颜色为 (  黄色)   。

20. 全电控动力转向系统的动力源是 （  电动机）  。

 

 

二、选择题(第21～30题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每题2分，共20分。)

21. 在市场经济条件下，职业道德具有（ C   ）的社会功能。

　　A、鼓励人们自由选择职业    B、遏制牟利最大化   

　　C、促进人们的行为规范化    D、最大限度地克服人们受利益驱动

22. 识读装配图分析零件时，需要分离零件，分离零件的方法首先从（B    ）开始。

　　A、主视图    B、零件序号和明细表（栏）  C、剖视图      D、标题栏

23. 下面描述不属于汽车维修业经营行为规则的选项是（ D   ）

　　A、 车辆二级修护必须填写车辆技术档案     

　　B、 汽车总成大修须按规定到指定汽车综合性能检测站检测     

　　C、 维修业户应定期走访用户，开展跟踪服务

　　D、 维修业户有按客户需要改变车身颜色的义务和权利

 

24. 我国根据不同的试验车型制定了不同的试验工况。对总质量在3500～14000kg的载货汽车的燃料经济性按（ B   ）进行试验。

　　A、四工况        B、六工况          C、十工况        D、十五工况

25. 在讨论热线式空气流量传感器时，甲说传感器的电子模块改变热线的温度；乙说传感器的电子模块使热线的温度维持在一个规定值。试问谁正确（ D   ）

　　A、甲正确      B、乙正确    C、两人均正确    D、两人均不正确

26. 下列哪一项最不可能成为ABS系统出现间歇性故障的原因（D    ）

　　A、在车轮传感器中电器接头损坏    B、电磁阀电器端子损坏

　　C、控制装置接头松动              D、轮速传感器回路断开

27. 自动变速器换档执行元件中的制动带由于结构特点，在更换时应（B    ）

　　A、保持干燥状态              B、在ATF中浸泡5mim以上

　　C、涂抹ATF                  D、在ATF中浸泡15mim以上

28. 当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火电压较低，可能是以下哪些原因引起的？（  D  ）

　　A、 火花塞间隙过大            B、次级电路电阻太大 

　　C、 混合气过稀                D、该气缸的压缩压力较低

29. 关于GB/T15746.1—1995，甲技师说：汽车的滑行阻力应不得超过汽车整备质量的1.5%；乙技师说：转向轮侧滑量不得超过3m/km。你认为(  A  )。

　　A、仅甲正确    B、仅乙正确      C、甲和乙都正确      D、甲和乙都不正确

30. 下面哪些原因可能会使发动机在加速时出现爆震？（  A  ）

　　A、混合气太浓                B、单缸缺火

　　C、点火正时过迟              D、真空泄露

 

 

三、判断题(第31～40题。请将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，共10分。)

(  √　 )31. 劳动合同的条款应包括劳动纪律和劳动合同终止条件等。

(  ×”　 )32. 劳动者患病医疗期满后不能从事原工作，用人单位可以解除合同，但是应当提前一星期以书面形式通知劳动者。

(  ×”　 )33. 按行业规定汽车大修（总成大修）质量保证期一般为15个月或2500Km。

(  √　 )34. OBD-Ⅱ是第二代随车自诊断系统，它的主要特征是接口有16脚。

( √ 　 )35. 安全式转向柱是在转向柱设置能量吸收装置，当汽车紧急制动或发生撞车事故时，吸收冲击能量，减轻或防止对驾驶员的伤害。

(   √ 　)36.主动悬架可在车速很高时，使悬架的刚度和阻尼相应增大，以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。

(   √ 　)37. 如果发动机ECU检测不到曲轴转角信号，发动机将无法启动。

(  √　 )38. 柴油机使用分隔式燃烧室动力性好，但经济性差。

(  ×”　 )39. 在同一节气门开度，自动变速器的升档车速高于降档车速，以减小换档冲击。

( ×” 　  )40. 在CAN数据总线中，控制单元间所有信息的传递都不超过两条线。

 

 

四、简答题(第41～44题。每题5分，共20分。)

41．汽车修竣出厂的规定有哪些？

     （1）送修汽车和总成修竣检验合格后，承修单位应签发出厂合格证，并将技术档案、维修技术资料和合格证移交托修方。

（2）汽车或总成修竣出厂时，不论送修时的装备（附件）状况如何，均应按照有关规定配备齐全。发动机应安装限速装置。

（3）接车人员应根据合同规定，就汽车或总成技术状况和装备情况等进行验收，如发现有不符合竣工要求的情况时，承修单位应立即查明，及时处理。

（4）送修单位必须严格执行车辆走合期的规定，在保证期内因维修质量发生故障或提前损坏时，承修方应及时排除，免费维修。

42. 简答发动机无负荷测功原理。

    无负荷测功的基本原理是：发动机在怠速或某一空载低速下，突然加到较高速度，发动机产生的动力，除克服各种阻力矩外，其有效扭矩全部用来加速运转本身的运动机件。如果被测发动机的有效功率愈大，其瞬时角加速度愈大，而加速时间愈短。角加速度、加速时间二者均可测，都可以测得有效功率

43. 简答汽车修理企业设计的一般程序。

      （1）论述企业任务和生产纲领；

（2）制定汽车修理生产工艺过程；

（3）确定企业的组成；

（4）确定企业的工作制度、工人和工作地点的年度工作时数；

（5）编制各工种作业的工时定额；       

（6）计算年度工作量及生产工人数；

（7）计算生产厂房及其他建筑面积；

（8）生产厂房的平面布置；

（9）企业的总平面布置；       

（10）企业的技术经济指标

44. 人工读取电控汽油发动机故障代码时，进入故障自诊断测试状态的方法有哪几种？

 

    1）用诊断跨接线短接故障检测插座中的相应插孔；如丰田车系（短接TE1和E1），三菱、本田、大宇、通用车系（短接A和B）。

（2）按压诊断按钮开关；如瑞典沃尔沃车系和我国天津三峰客车采用这种方法。

（3）拧动电脑上的诊断模式选择开关；如曰产车系。

（4）打开空调控制面板上的两用开关：如凯迪拉克轿车。

（5）在故障检测插座相应插孔间跨接自制的串联330Ω的发光二极管；如马自达、奔驰、福特、三菱/现代车系等。

（6）点火开关在5s内连续通断3次（ON→OFF→ON→OFF→ON）；如美国克莱斯勒车系和北京切诺基汽车。

（7）点火开关置于ON，在规定时间内将加速板踩下5次。如德国宝马车系。

五、论述题(第45～47题。第45题必答，若三题都作答，只按前两题计分。每题15分，共30分。)

45. 叙述液压制动系统的常见故障。

    （1)  制动踏板自由行程太小或没有自由行程

（2)  制动踏板自由行程太大

（3) 真空助力器单向阀和真空管路堵塞或泄漏

（4)  真空助力器损坏

（5)制动总泵橡胶密封圈损坏

（6)制动油管路中有空气

（7）制动蹄（片）与制动鼓（盘）间隙过小或过大

（8）制动鼓失圆或制动盘翘曲

（9） 后轮制动蹄（片）、制动鼓（盘）有油污

（10）制动分泵漏油

（11）制动分泵活塞发咬或皮碗发胀

46．分析自动变速器性能实验的实验结果。

    性能实验类型：失速实验，时滞实验，油压实验，道路实验

失速实验为了全面检查发动机和变速器的性能，实验时发动机和变速器均为满负荷。如果试验数据比标准数据低，可能是发动机动力不足，变矩器中导轮的单向自由轮打滑，如果试验数据比标准数据低600r/m以上，可能是变矩器故障；如果试验数据比标准数据高，可能是变速器控制油压偏低，因漏雨或磨损造成离合器打滑，如果试验数据比标准数据高500r/m 以上，可能是变矩器已损坏。

时滞实验是利用升降时的时间差来分析故障的，是对失速实验的进一步验证。时滞时间过长是由于控制油压太低，前进离合器活塞漏油，离合器片磨损等造成；时滞时间过短是由于控制油压太高，片间和带鼓间隙调整不当。

油压实验是用来判断各种泵阀的工作性能好坏的。如果任何范围的油压都高于标准值，原因可能是节气门拉锁调整不当，节气门阀失效，调整阀失效；如果任何范围的油压都低于标准值，原因可能是节气门拉锁调整不当，节气门阀失效，调整阀失效，油泵失效，O/D直接离合器损坏；只有在D档油压低，原因可能是D档位置油路漏油，前进离合器损坏；只有在R档油压低，原因可能是R档位置油路漏油，直接离合器故障或倒档制动器故障。

道路实验是为了进一步检查自动变速器的使用和换档性能，重点放在升档、降档、换档冲击、振动和打滑等方面，重现故障现象，分析故障原因，从而确定故障部位

47．画出标准点火次级波形图，并说明如何利用此波形对发动机点火系进行诊断。

    A区：断电器

B区：电容器、点火线圈、断电器、导线连接

C区：电容器、 、断电器、 、点火线圈

D区：火花塞、配电器

诊断原理：由一定结构和性能参数元件组成的点火系在工作过程中，其初、次级电压随时间变化呈现一定的规律。其中元件的结构和性能参数的改变必然引起点火系初、次级电压波形发生变化，且两者之间具有对应关系，据此，将点火系实测的初、次级电压波形和标准波形进行对比，就可确定点火系的技术状况，并确定故障部位和原因。

1、火花塞击穿电压（点火高压）  Uj = 8 – 10 KV；

2、火花电压（电感放电电压）  Us = 1.5 – 2.5 KV；

3、振荡波数  3 – 5个；

4、闭合角（导通角）：断电器触点闭合（三极管导通）一次所对应的凸轮轴转角。

传统点火系闭合角4缸：50 – 54，6缸：38 – 42；电子式点火系闭合角随发动机转速变化而变化，如：SANTANA  19+-3（800+-50rpm）,62+-3(3500rpm) 
第二套试卷：

一、填空题(第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。)

1．职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种内在的、(非强制性) 的约束机制。

2．诚实守信是市场经济法则，是企业的无形 (  资本)         。

3．用剖切平面完全地剖开机件所得的剖视图称为  ( 全剖视图)       。

4．在速度控制回路中，节流阀安装在回油路上，限制液压卸荷的回油量来控制执行元件运动速度的回路称为 ( 进油节流调速 )  回路。

5．整流电路是利用二极管的(单向导电性)  把交流电变为直流电的电路。

6．电子控制单元ECU主要由输入通道、(微型计算机 ) 、输出通道三部分组成。

7．发动机大修进厂检验单是 ( G/B15746.2—1995三单一证)  的要求内容，必须认真填写。

8．发动机磨合的目是：加大承载面积，强化零件表面质量、(   发现修理中的缺陷)  。

9．大修竣工检验单是企业按照质量规定，合同要求对大修竣工车辆的( 最终检验和试验  ) 结果的记录。

10．柴油机高压管内 (压力波形 )   的变化，可以用来检测柴油机燃油供给系统的技术状况。

11．大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm，(  +1.00mm )  ，+1.50mm三级。

12．曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中 ( 磨损最大的一道) 轴颈确定。

13．连杆变形检验通常是在(  连杆检验器)  上进行的。

14．发动机磨合规范是指磨合时曲轴转速、(  磨合时间)  和负荷情况。

15．在汽车修理企业设计中最重要的是 (   工艺)  设计。

16．在确定工时定额时，旧件修复工时可以按 (  修理工时)  的30%比例计算。

17．  (  一类汽车维修企业)   是从事汽车大修和总成修理生产的企业。

18．Electronic    Control    transmission    的中文含义是  (电子控制变速器)  。

19．00668  Vehicle  Voltage  terminal 30  signal  outside  tolerane的中文含义是(00668汽车30号线、线路端电压信号超差)  。

20．英文缩写“CCS或SCS”的中文含义是 ( 电控巡航系统)  。

 

 

二、选择题(第21题～30题。请选择一个正确答案，将相应字母填入题内括号内。每题2分，共20分。)

21．在市场经济条件下，职业道德具有（C  ）的社会功能。

　　A、鼓励人们自由选择职业    B、遏制牟利最大化   

　　C、促进人们的行为规范化    D、最大限度地克服人们受利益驱动

22．车用计算机根据传输信号的不同，总线的分类中不包括（ C ）。

　　A、数据总线  B、地址总线    C、读取总线    D、控制总线

23．识读装配图分析零件时，需要分离零件，分离零件的方法首先从（B    ）开始。

　　A、主视图    B、零件序号和明细表（栏）  C、剖视图      D、标题栏

24．2000版ISO9000族标准中，(B    )规定了质量管理体系要求，用于证实组织具有提供满足顾客要求和适用法规要求的产品的能力，目的在于增进顾客满意。

　　A、ISO9000  B、ISO9001    C、ISO9004      D、ISO19011

25．在汽车电控单元中，输入信号处理电路的( B   )功能，使I/O装置与微处理器在数据传送速度上得到匹配。 

　　A、识别各指示数据传送的地址    B、数据缓冲和暂存

　　C、信息格式转换      D、传送主机控制命令

26．当讨论自动变速器主油路油压时，技师甲说：变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说：主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为 (  C  )。

　　A、仅甲正确    B、仅乙正确    C、甲和乙都正确      D、甲和乙都不正确

27．当讨论四轮转向原理时，技师甲说：四轮转向系统会使汽车高速时侧滑减轻。技师乙说：在车速较低或转向盘转角很大时，后轮的转向与前轮相反。你认为(  C  )。

　　A、仅甲正确    B、仅乙正确    C、甲和乙都正确    D、甲和乙都不正确

28．在电子控制动力转向（EPS）系统的控制方式中，( B   )是根据车速操纵电磁阀，直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。

　　A、流量控制式    B、阀灵敏度可变控制式

　　C、功率灵敏度控制式        D、反力控制式

29．柴油机共轨式电控喷射采用(  A  )原理，控制燃油喷射系统。

　　A、压力一时间式的计量    B、柱塞泵脉动供油原理   

　　C、速度一时间的计量      D、温度一时间的计量

30．汽车自动变速器频繁跳档故障原因之一是（ C ）。

　　A、曲轴位置传感器有故障    B、凸轮轴位置传感器有故障 

　　C、节气门位置传感器有故障    D、温度传感器有故障

 

 

三、判断题(第31题～40题。请将判断结果填入括号中，正确的填“√”错误的填“×”。题1分，共10分。)

( √　 )31.企业文化对企业具有激励功能。

(  ×　)32.气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。

( √ 　)33.发动机大修的主要标志就是要进行气缸的镗磨，以恢复其技术性能。

( √ 　)34.发动机大修时，活塞应全部更换。

(  ×　)35.曲轴修磨前应进行探伤检查，若发现隐伤，应修复后再使用。

(  ×　)36.在对柴油机CO值进行监测的条件下对喷油泵的循环供油量进行精确调整。

(  √　)37.在汽车维修质量管理中，控制图被用来反映汽车在使用维修过程中的动态。

( × 　)38.节气门阀油压测试时，若测得油压值过低，其原因有节气门阀拉索过松，真空式节气门阀调整不当，或节气门阀阀体有故障，或为该阀油路堵塞。

( √ 　)39.用光学式四轮定位仪测量前轮定位数据时，要在制动踏板上安装刹车制动杆，以保证车轮转动时不滚动。

(  ×　)40.用短接线连接凌志LS400型轿车诊断插头的端子TE1和E1，在汽车启动、预热和路试后，短接TE2和E1，则自动进入试验模式，显示故障代码。

 

 

四、简答题(第41～44题。每题5分，共20分。)

41.简答发动机总成大修的送修标志。

     （1）汽缸磨损  当量缸时，汽缸圆度达到0.05~0.063mm（汽油机0.05mm，柴油机0.063mm），或汽缸圆柱度达到0.175~0.250mm（汽油机0.175mm，柴油机0.250mm）时，应大修。

（2）动力性  最大功率或汽缸压力比标准降低25%以上。应进行大修。

（3）经济性  燃料和润滑油消耗量增加大于15%时，应进行大修。

42.简答发动机无负荷测功原理。

    无负荷测功的基本原理是：发动机在怠速或某一空载低速下，突然加到较高速度，发动机产生的动力，除克服各种阻力矩外，其有效扭矩全部用来加速运转本身的运动机件。如果被测发动机的有效功率愈大，其瞬时角加速度愈大，而加速时间愈短。角加速度、加速时间二者均可测，都可以测得有效功率

43.简答发动机计算机控制点火系的工作过程。

     在发动机工作时，各传感器不间断地检测发动机转速、增压值、冷却液温度和进气温度等信号，并将检测的结果经整形、信号处理、模数转换及相应的接口电路输入控制单元。控制单元按程序中规定的计算方法进行计算，并将计算结果转变为使点火线圈一次电路导通与断开时刻的控制信号，控制单元输出指令，使点火线圈的一次电路切断，二次电路接通产生高压电，经配电器输送给火花塞，点燃可燃混合气。控制单元还不断地检测爆震传感器输入的信号，进行闭环控制

44.简答汽车修理企业设计的一般程序。

    （1）论述企业任务和生产纲领；

（2）制定汽车修理生产工艺过程；

（3）确定企业的组成；

（4）确定企业的工作制度、工人和工作地点的年度工作时数；

（5）编制各工种作业的工时定额；

（6）计算年度工作量及生产工人数；

（7）计算生产厂房及其他建筑面积；

（8）生产厂房的平面布置；

（9）企业的总平面布置；

（10）企业的技术经济指标；

 

五、论述题(第45～47题。第45题必答，第46、47题任选一题作答，若三题都作答，只按前两题计分。每题15分，共30分。)

45．试述汽车的动力性能试验。

      （1）加速性能试验通常是在平坦铺装路上进行，主要是测试加速后的时间、速度和距离等参数，包括一般加速试验和实际加速试验。

一般加速试验包括起步加速和定速加速两项试验内容。

起步加速是在汽车怠速停止状态，踩加速踏板，提高发动机转速后，急剧接合离合器，使汽车起步，节气门全开加速，计测达到10、20、30、……（km/h）车速时，和50、100、200、400、……（m）距离时的时间。

定速加速试验通常是以3挡和4挡进行，初速分别为20km/h和30km/h。试验时，节气门全开加速，计测项目与起步加速试验相同。

加速试验的最简便方法是，在试验路段上预先设置定距离标杆，用秒表测定汽车通过的时间。

实际加速试验是在各种条件和状况下，测定超越车辆的加速性能，根据加速试验曲线求出超越车辆所需要的距离和时间。

（2）最高车速试验一般是测定能够连续稳定行驶的最高车速。

46．试述电控燃油喷射系统的维修要点。

    （1）出现故障，应立即检测维修。

（2）检测各种电元件和传感器时，应先关掉点火开关，特别是电感型的负载，以防自感电动势损坏ECU。

（3）有密码的车，在消码或更换蓄电池时，不能中断电源（拆蓄电池线），应拔下EFI熔断丝或相关熔断丝消码。

（4）检测气缸压力时，应拔下中央高压线或电动油泵熔断丝，停止点火和喷油，以确保安全。

（5）检测各种电元件和传感器， 以不拔下接头测电压为主，尽量利用检码器进行定量检测、动作检测和消除代码。

（6）蓄电池极性不能接反，电压不低于11V，也不能用过载电压起动。

（7）维修车身烤漆时，应拆下ECU或控制加热温度。

（8）禁止使用大功率无线电通讯设备（10W以上）。

（9）定期定点检测、定期定点维护。

 

47．一辆装用5S-FE发动机，A140E自动变速器的丰田佳美轿车，在行驶中出现发动机转速过高，且无法降低故障后，怎样进行诊断与排除？

      。

    （1）检查节气门是否回位，如不回位，应检查并排除。

（2）检查ISCV是否良好，如不良应更换。

（3）检查燃油压力是否过高，分析原因并排除。

（4）检查冷起动喷油器是否良好，如不良应更换。

（5）检查喷油器是否泄漏，如泄漏应更换。