汽车维修技师培训复习综合简答题

答：转子齿圈有裂纹、缺齿和断齿，转子齿圈的齿与齿之间是否吸附铁屑等。

答：1）检测总泵储液室的制动液面的高度。

2）检测ABS制动压力调节器是否有制动液泄漏或导线损坏。

3）检查4个车轮制动器。制动分泵不能泄漏油液，制动器不能有拖滞或卡住现象。

4）检查车轮轴承是否有可能出现引起偏摆的磨损和损坏。

5）检查车轮速度传感器以及线束，紧固传感器附件，校正空气间隙，检查齿圈，检查与车辆连接点的线束绝缘是否有破损现象。

6）检查等速万向节的同心度和工作情况。

7）检查轮胎表面的磨损情况。

答：1）电子控制装置（EBCM）的芯片CPU的功能性的故障。

2）产生控制指令信号的车轮速度传感器故障。

3）执行控制指令的执行机构电磁阀的失效故障。

4）制动系统管路压力和压出的大小，液压制动系统制动液面的高低，电源电压的高低，驻车制动器是否松开等开关性故障。

以上可能发生的故障，常用黄灯和红灯的明暗闪烁来提示，以向驾驶员发出警告信号。有些故障（如制动液液面过低、驻车制动未及时松开等）可由目测进行排除。

答：1）防抱控制功能的制动系统所选用的制动液必须具有恰当的粘度。

2）制动液具有更强的抗氧化性能，以免制动液中形成胶质、沉积物和腐蚀性物质。

3）所选用的制动液不能对橡胶件产生较强的膨胀作用。

4）制动液对金属腐蚀性较小。

5）制动液具有较高的沸点，以免因制动液发生汽化使制动系统产生气阻。

6）根据以上特点，具有防抱控制功能都推荐选用DOT3或DOT4的制动液。

7）由于DOT3和DOT4是醇基制动液，具有较强的吸水性，防抱控制功能的制动系统每隔12个月更换一次制动液。

答：1）诊断端子跨接线 ：在多数防抱控制系统中，可以通过跨接诊断座相应的端子，根据防抱死报警灯的闪烁情况读取故障码。
2）维修手册：是故障诊断和维修过程中最为重要的工具。主要用来查询工艺规范，诊断信息，技术数据。
3）万用表：是基本的测试工具，用来检测电路状态。
4）汽车示波器：用来检测传感器和执行器波形。
5）解码器：用来读取故障码与数据流。
49. 简答发动机总成大修的送修标志。
答：1）汽缸磨损  当量缸时，汽缸圆度达到0.05~0.063mm（汽油机0.05mm，柴油机0.063mm），或汽缸圆柱度达到0.175~0.250mm（汽油机0.175mm，柴油机0.250mm）时，应大修。
（ 2）动力性  最大功率或汽缸压力比标准降低25%以上。应进行大修。
（3）经济性  燃料和润滑油消耗量增加大于15%时，应进行大修。

50、怎样用指针式万用表从诊断插座上读取故障码？

答：将点火开关置于“OFF”，万用表置于直流电压档（25V量程），正极表笔接故障检测孔上的代码输出孔，负极测试笔搭铁。然后将点火开关置于“ON”，但不起动发动机，故障诊断孔就会输出脉冲信号通过观察万用表指针摆动规律和次数，就可读出故障代码。

51、列出三种常用的汽车发动机电脑故障码的清除方法。
答：1）切断ECU备用电源熔丝20s以上。
2）拆下蓄电池负极搭铁线20s以上。
3）利用解码器清除故障码。
52、简述分批法的成本计算程序。
答：①设立成本计算单；
②审核原始凭证，归集和分配直接材料，直接人工费；
③登记总账和明细账；
④计算产品总成本和单位成本；
⑤     结转产成品成本。
53、叙述产品成本核算的一般程序。
答：①对所发生的费用进行审核，确定这些费用是否符合规定的开支范围，并在此基础上确定应计入产品成本的费用和应计入各项期间费用的数额。
②将应计入产品成本的各项费用，区分为哪些应计入的产品成本，哪些应当由其它月份的产品成本负担。
③将每个月应计入产品生产成本的生产费用，在各种产品间进行分配和归集，计算各种产品成本。
④将既有完工产品又有在产品的产品成本，在完工产品和期末在产品之间进行分配和归集，并计算出完工产品总成本。
⑤ 将完工产品成本结账入“产成品”科目。
⑥ 结转期间费用。
54、简述分批成本计算的特点。
答：分批法是以产品批别或订单作为成本计算对象来归集生产费用并计算产品成本的方法。它适用于小批单件的多步骤生产以及某些按小批单件组织生产，而管理上又要求分批计算成本的单步骤生产。分批法下成本计算其通常与各批产品的生产周期相一致，而与各月会计核算报告期不相一致，并且，一般不存在完工产品与在产品之间费用分配的问题。
55．汽车修竣出厂的规定有哪些?
（1）送修汽车和总成修竣检验合格后，承修单位应签发出厂合格证，并将技术档案、维修技术资料和合格证移交托修方；
（2）汽车或总成修竣出厂时，不论送修时和装备（附件）状况如何，均应按照相关规定配备齐全。发动机应安限速装置；
（3）接车人员应根据合同规定，就汽车或总成的技术状况和装备情况等进行验收，如发现有不符合竣工要求的情况时，承修单位应立即查明，及时处理；
（4）送修单位必须严格执行车辆走合期的规定，在保证期内因维修质量发生故障或提前损坏时，承修方应及时排除，免费维修。
56．汽车修理的作业方式。
  汽车修理的作业方式分为固定工位作业法和流水作业法两种。固定工位作业法是在一个工作位置完成全部修理工作；流水作业法的全部修理作业是在由几个连续的工作位置所组成的流水线上进行，根据移动方式不同，流水作业又可分为连续流水作业和间断流水作业两种。
57.汽车修理的劳动组织形式。
    汽车修理劳动组织形式分为综合作业法和专业分工作业法两种。综合作业法适用于固定工位作业法的劳动组织方式，适用于生产规模小、车型复杂的修理企业；专业分工作业法一般适用于承修车辆多、车型较单一的修理企业。
58．制定汽车修理工时定额的原则有哪些?
（1）现实性 要从我国的国情、地区发展和企业管理水平，工人的技术水平以及设备、材料、配件等条件出发，经过综合评估，把定额制定在行业平均先进水平上；
（2）合理性 要求不同类别、不同型号的汽车，不同工种之间的定额水平保持平衡。有一定的比例换算关系；
（3）发展性 要考虑到现代高科技在汽车工业中的应用，考虑到维修行业新技术、新工艺、新设备的采用，要及时进行修订，保证其先进性；
（4）群众性 制定工时定额时，应广泛征求管理者、技术人员各生产工人的意见和建议，充分考虑其可行性。
59．汽车底盘二级维护之前主要检测哪几个项目。
  （1）前轮定位参数的检测；（2）车身、车架和悬架技术状况完好的检测；（3）轮胎表面状况的检测；（4）车轮平衡的检测；（5）转向轮横向侧滑量的检测；（6）转向盘自由行程的检测；（7）制动性能的检测；（8）轴距的检测；（9）汽车操控性能的检测；（10）底盘密封状况的检测。
60.简答自诊断系统的主要功能。
（1）发动机工作时，监视电控系统的工作状态；
（2）计算机将发生的故障以代码的形式存储在读写存储器中；
（3）当汽车因电控系统某些零件发生故障而不能工作时，该系统启用备用系统，维持汽车基本运转；
（4）在汽车电控系统某一个执行机构发生故障时，该系统可及时停止其他执行机构的工作。
61．对电控燃油喷射系统进行检修时有哪些主要注意事项。
  （1）点火开关只要一接通，不管发动机是否正在运行，均不可断开各主要用电设备；
  （2）若电控系统发生故障使故障灯亮时，应及时调出故障码，并排除故障；
  （3）除测试程序特殊指明外，不能用指针式万用表或欧姆表测试计算机或传感器，不能用试灯测试计算机及与计算机相连的电气装置；
  （4）在车身上进行弧焊接时，应断开计算机电源；
  （5）收录机扬声器应安装在远离计算机的位置；
  （6）在装有氧感器的空燃比反馈控制系统中，必须使用无铅汽油。
62．说明OBD—Ⅱ型解码器的特点。
（1）解码器诊断插座采用同一规格的16端子插座，并统一安装在驾驶室仪表板下方；
（2）解码器的故障代码采用统一的格式，由4位阿拉伯数字组成，且数字前附有英文字母；
（3）SAE编制了100个OBD—Ⅱ统一的故障代码；
（4）具有数值分析资料传输功能；
（5）具有行车记录功能，能记录车辆行驶过程中的有关数据和资料；
（6）具有重新显示记忆故障功能，可直接读取或清除；
（7）控制系统的故障代码，可直接读取或清除。
63. 列出并说明汽车维修成本的核算公式。
     C=M+W+A
      C—产品成本；
      M—材料费，包括原材料、配件及辅助材料；
      W—基本工资，直接参加生产工人的劳动报酬；
      A—杂费，除前两项以外的其他成本构成费用。                                          64、车辆技术状况等级评定的主要内容是什么。
                                                                                                                                     答：车辆技术状况等级的评定，主要内容是汽车动力性、制动性、燃料经济性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪声、废气排放、汽车防雨密封性、整车外观的评定。                                       65、车辆技术状况的等级是如何划分的？评定的依据是什么？

答：根据中华人民共和国交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》，车辆技术状况的等级按下列条件划分：

① 一级，完好车：新车行驶到第一次定额大修间隔里程的三分之二和第二次定额大修间隔里程的三分之二以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好；发动机运转稳定，无异响，动力性能良好，燃润料消耗不超过定额指标，废气排放，噪音符合国家标准；各项装备齐全、完好，在运行中无任何保留条件；

② 二级，基本完好车：车辆主要技术性能和状况或行驶里程低于完好车的要求，但符合GB7258-2004的规定，能随时参加运输；

③ 三级，需修车：送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆；

④ 四级，停驶车：预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆。

评定车辆技术状况等级的依据是《汽车技术等级评定标准》（JT/T198—2004）

66、一级车必须达到哪三项标准？

答：①车辆技术性能良好，各项主要技术指标符合定额要求；

②车辆行驶里程必须是在相应定额大修间隔里程的三分之二以内，如第一次大修间隔里程定额为18万km，第二次大修间隔里程定额为12万km，则处于第一次大修间隔里程定额12万km以内，第二次大修间隔里程定额8万km以内的车辆才可作为一级车；

③车辆状况良好，能随时行驶参加运输生产。
67．简答无负荷测功的基本原理是什么？
答：发动机在怠速或某一空载低速下，突然加到较高速度，发动机产生的动力，除克服各种阻力矩外，其有效扭矩全部用来加速运转本身的运动机件。如果被测发动机的有效功率愈大，其瞬时角加速度愈大，而加速时间愈短。角加速度、加速时间二者均可测，都可以测得有效功率。

　　68．简答发动机计算机控制点火系的工作过程
在发动机工作时，各传感器不间断地检测发动机转速、增压值、冷却液温度和进气温度等信号，并将检测的结果经整形、信号处理、模数转换及相应的接口电路输入控制单元。控制单元按程序中规定的计算方法进行计算，并将计算结果转变为使点火线圈一次电路导通与断开时刻的控制信号，控制单元输出指令，使点火线圈的一次电路切断，二次电路接通产生高压电，经配电器输送给火花塞，点燃可燃混合气。控制单元还不断地检测爆震传感器输入的信号，进行闭环控制。

　　69．.简答汽车修理企业设计的一般程序
（1）论述企业任务和生产纲领；
（2）制定汽车修理生产工艺过程；
（3）确定企业的组成；
（4）确定企业的工作制度、工人和工作地点的年度工作时数；
（5）编制各工种作业的工时定额；
（6）计算年度工作量及生产工人数；
（7）计算生产厂房及其他建筑面积；
  8）生产厂房的平面布置；
（9）企业的总平面布置；
（10）企业的技术经济指标；

70、简述车辆技术管理的目的。
答：车辆技术管理的根本目的就是为运输提供安全、优质、高效、低耗、及时、舒适的运输力，保证车辆在使用中的良性循环，确保车辆运行安全，使车辆更好地为运输生产和人民生活服务。
71、简述车辆技术管理的任务。
答：车辆技术管理的基本任务：
1）  贯彻车辆技术管理有关的技术标准、规范、工艺和操作规程。
2）  采取有效的技术措施，提高车辆使用的技术水平，保证车辆处于良好的技术状况，确保行车安全，  做好环保工作。
3）  建立车辆技术档案制度，保证技术档案的记录及时、准确、完整。
4）  积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
5）  依靠科技进步，采用现代管理方法，总结交流推广先进经验，达到各项技术经济定额的要求，节约运行和维修费用，降低运输和生产成本。                                72、简述车辆技术管理的基本原则。
答：车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则；对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。

73、撰写技师论文的选题原则包括哪些？
答：撰写技师论文的选题原则包括：
①     选择本人熟悉或曾参与实践的课题；
②     选择本人的知识和能力都能胜任的课题；
③     选择有一定实用价值的课题；
④     选择具有一定创意和深度的课题；
⑤     选择题目小些、范围窄些的课题；
⑥     选择与本工种结合的课题。
74、技师论文一般由哪些部分组成？
答：技师论文由题目、目录、内容提要、关键词、前言、正文、结束语或结论、致谢、参考文献资料、附录等部分组成。
75、什么叫技师论文？
答：技师论文就是应用专业知识，对某个技术问题，用说理和讨论的方式加以总结和提高，上升到理论上的高度进行分析的文章。