柴油电控汽车诊断座位置

说道诊断座，很多人都会想起来解码器，只要有个解码器就可以插在诊断座上进行检策汽车的全车故障，可是有些诊断座的位置很隐蔽，修理工很难找到，在维修时很尴尬，有的找到诊断座也没有原厂插头，不会使用跳线也是很无奈，所以在这里河南凌云柴油电控培训学校就这些话题做一总结，让大家彻底了解诊断座和诊断座的位置！柴油电控数据线，柴油电控诊断座，柴油共轨电脑控制，柴油电控数据can线，柴油电喷CAN--BUS,河南凌云柴油电喷培训，河南凌云柴油欧三培训，柴油国三技术培训，玉柴发动机维修培训，重卡柴油车故障诊断维修培训之巅峰！。

一、CAN 总线的定义 ：总线是一组传输规定信号或数据的公共通道，单位bit/s(位/秒),它包括： （1）、微型机总线 （2）、现场总线：CAN总线（控制局域网络Control Area Network）、 FF总线（基金会总线）、 Lonworks总线（局部操作网络）、 Hart协议。 2、CAN-BUS的功能 （1）、实现电器功能集成控制； （2）、实现信号测试与故障诊断； （3）、实现在线编程； （4）、实现各车型配置与生产和销售信息相结合； （5）、提高电器系统的抗干扰性、可靠性、灵活性、实时性。 3、CAN-BUS的发展过程 （1）、1980年，BOSCH公司设想微控制器/微处理器在汽车上的应用； （2）、1987年，CAN-BUS第一块芯片82256在Intel公司问世； （3）、1991年，CAN-BUS低速协议书ISO 11519-1/2通过了ISO体系认证；（4）、 1993年，CAN-BUS高速协议书ISO 11898通过了ISO体系认证； （5）、 1994年，CAN-BUS通用协议书SAE J1939通过了美国汽车工程协会 SAE体系认证； （6）、2003年，IDB（新型总线）协议书IDB-1394通过了ISO体系认证。4、CAN-BUS的特点（1）、 通讯介质：双绞线、同轴电缆、光纤； （2）、通信速率：1Mbps(40m)~5Kbps(10Km)； （3）、通讯方式：采用串行通讯；  （4）、数字信号编码方式：采用曼彻斯特编码； （5）支持节点数：110个。5、CAN-BUS的关键技术（1）、 结构模型：物理层PH（CAN-H、 CAN-L）、数据联络层DL、网络层N、传输层T、会话层S、表示层P、应用层A；（2）、ECU：ECU是CAN技术的核心，其功能包括：CAN控制器、CAN收发器、应用层的软件（CPU-SJA1000-CAN）； （3）、网络结构：多节点、多网关。