汽修维修时变速器异响的原因有哪些？
汽车变速器的结构很独特，汽车变速器的原理也很明确，可是很多修理工对于变速器的故障分析思路还不是特别的清晰，河南凌云汽修学校教学教研室专业老师就对于这个变速器的故障分析，异响等做具体的透析，让每一个的凌云学子学会分析故障，学会变速器的异响故障分析！
变速箱异响产生的原因：变速器在正常运转情况下，有一定的异响，但是噪声如果过大或不正常，如出现轰鸣声，尖叫声等，都说明变速器存在着故障。这些异响可能是变速器本身故障导致的，也可能是其它部位的噪声传到变速器并被它放大而出现的。变速器本身发出异响，有下列四种表现：(1)敲击声，①变速器内齿轮齿面隆起，这是由于齿轮齿面加工不当或者是装配不当而造成的。齿轮齿面的隆起在检查齿轮齿面时，可以发现亮点。由于齿面隆起，变速器运转时发出敲击声，受载荷时，敲击声更加显著。如果挂上某一个档时，就发出敲击声，说明这个档的齿轮有问题。齿面隆起可以用油石或手砂轮修整，修整后噪声就可以消除。②轴承滚球或滚柱磨损损坏也会发生敲击声；滚道产生麻点和剥落，也会产生敲击声。变速器在各档低速下声音较明显。应检修变速器更换轴承。⑧齿轮受冲击负荷后，或者在装配过程中，即是将齿轮压到轴上时出现裂纹，在车辆低速运行时，变速器会发出敲击声；车辆高速运行时，变速器会发出尖叫的噪声。(2)尖叫声：①尖叫声是由磨损而发出的。变速器使用时间过久，齿轮磨损较甚，出现麻点，在损坏之前出现尖叫。应更换磨损的齿轮，并详细检查其它齿轮的磨损情况，如果磨损严重，也应予以更换。②齿轮装配不当也会发出尖叫声。检查变速箱时可以发现齿轮的齿面磨损不均匀，应更换磨损的齿轮，安装时注意对齿。③轴承轴向和径向间隙太小，变速器在运转时也会出现尖叫声。由于安装中造成轴承的轴向和径向间隙过小，就可能产生早期的疲劳损坏。变速器壳体上孔镗偏，引起轴的安装误差，造成轴承的轴向、径向间隙过小，造成轴承的早期疲劳损坏变速器发出尖叫声。(3)轰鸣声，由于对齿的误差，变速器在修理中重新装配时对齿不正确，或者是由于齿轮在副轴上转动所造成的对齿不正确。这两种状况都会产生齿距的误差，变速器在运行中出现轰鸣声。富勒变速器不仅在出厂装配时要对齿，在修理中拆卸后重新装复时也要对齿，必须遵照一定的对齿程序。对齿能使主轴齿轮在主轴上定心，能保证两个副轴齿轮和相配的主轴齿轮同时接触并均分负荷。(4)咔嚓声，副轴及主轴轴承的轴向间隙过大，变速器在运行中发出“咔嚓”的噪声；当扭矩变换方向时，副轴轴承的轴向间隙过大会出现咔嚓声；副轴轴承径向间隙过大，会导致变速器轴的中心距增大，因而负荷作用在齿顶上时，而发出咔嚓的噪声，这种情况还可能引起齿轮轮齿的折断。
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