汽车发动机转速传感器的原理与检测
汽车在工作的时候，转速传感器的信号给电脑后也是一项很关键的数据信号，它直接影响发动机的启动性能，加速性能，可是有很多人不知道汽车发动机转速传感器的原理鱼检测，今天，河南凌云汽修学校的专业老师给大家讲解一下转速传感器的原理与检测！
转速传感器通常安装在分电器或发动机上，目前的发动机大都采用五分电器的电控点火了，多安装在曲轴前端的皮带轮或者飞轮上，他通常是分为这几种结构形式：磁感应式，霍尔式，光电式，由于光电式要求较严格的封闭空间，多安装在分电器内，所以现代车上采用的较少，多是磁感应和霍尔的，在发动机工作时，它可以检测出曲轴的转角，将发动机工作时的转速信号转变为电信号给电脑，这时候电脑根据词信号控制发动机的供油量和点火时刻。一但发生故障，会破坏点火系统的工作，使发动机不能工作。
由于大多数转速传感器是磁脉冲式的，它能发出微弱的电信号，检测时可使用万用表或示波器；一个性能良好的转速传感器用万用表的交流电压档测量转动曲轴时，其输出电压应在1.5~3.0V范围内。若无交流电压输入或输出电压不符合规定，则为传感器损坏，应将其更换；在发动机不转时，可进行传感器线圈电阻检查。检查方法是拆下其导线插头，用万用表电阻档测量，其阻值应在250~1500Ω范围内；如果怀疑传感器内部导线接触不良，可将万用表置于电阻档与传感器导线相连接，然后晃动导线看万用表指针是否摆动，如果摆动则证明传感器内部导线接触不良，应即排除。
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